Прежде всего определитесь: вам нужны колеса или колесные опоры – это разные вещи.

Колесо
Ось колеса
Кронштейн
Крепежная панель
Рулевая вилка

Шинка
Обод-ступица
Подшипник

Поговорим о колесах.

Для начала нужно заметить, что колесо может быть с шинкой (из резины, полиуретана, екстратана и т.п.) и без нее – от этого зависит контакт с поверхностью. Обод-ступица может быть пластмассовой или металлической – здесь играет роль степень надежности, возложена на колесо. Огромное влияние на ходовые характеристики колес и, следовательно, на мобильность конструкций оказывают подшипники колес, поэтому о них тоже необходимо здесь вспомнить.

Подшипник является нескольких видов:

• Подшипники скольжения. Это простые, недорогие, в большинстве случаев не требуют ухода, устойчивы к коррозии. Используются в основном в области аппаратных роликов и роликов транспортного оборудования, на объектах, не требующих постоянных передвижений и передвигаются только на низких скоростях.
• Роликовые подшипники.
  Крепкие, устойчивые, почти не требуют ухода, достаточно компактные. Основное использование: транспортное оборудование. (Роликовые подшипники иногда называют игольчатым)
• Шариковые подшипники.
  Отвечают самым высоким требованиям по грузоподъемности, ходовых характеристик (даже при высоких скоростях) и устойчивости к воздействиям окружающей среды. Используются, главным образом, в технически более совершенных роликах транспортного оборудования и большегрузных роликах.

Теперь нужно понять какой диаметр колеса нужен. Кроме внешнего, есть еще и внутренний диаметр (диаметр отверстия в колесе). Если вы подбираете новые колеса к уже имеющейся коляске, вам необходимо учесть этот параметр.

Если вы решили выбрать колесную опору, то для начала следует подумать о маневренности движения: здесь колесные опоры делятся на 2 группы:

Поворотные колесные опоры могут вращаться относительно своей вертикальной оси и делают приборы и оборудование управляемыми при движении. Крепежная панель жестко крепится к приборов и оборудования, а вилка может свободно вращаться вокруг оси поворотного узла, благодаря наличию подшипника, расположенном между панелью и вилкой.

Фиксированные колесные опоры не способны вращаться вокруг своей вертикальной оси и обеспечивают тем самым стабильность направления движения.

• Колесные опоры должны за что-то крепиться к вашим Кострукция. Здесь тоже все просто. Вам предлагается 3 варианта, наиболее удобных в применении:
• Колесные опоры с панелью
• Колесные опоры со стержнем
• Колесные опоры с отверстием
• Фиксированные колесные опоры.

Для крепления фиксированных колесных опор применяются те же элементы, что и для крепления поворотных колесных опор. При этом крепежная панель находит наиболее частое применение. Необходимо заметить, что фиксированных колесных опор со стержнем нет, потому что они не отличаются особым удобством.

На колеса или колесные опоры возлагается задача перевозки, а потому масса предполагаемых перемещаемых предметов или конструкций играет важную роль, так что необходимо определиться с грузоподъемностью.

Варианты установки колес.

Неповоротные опоры

Более высокое расположение центральных колес – хорошая курсовая устойчивость при движении по прямой, очень плохой баланс.

Поворотные опоры

Хорошая маневренность во всех направлениях, низкая устойчивость. Применимо для малых нагрузок.

2 поворотные + 2 неповоротные опоры

Более высокое расположение центральных колес – хорошая маневренность, плохой баланс.

Для того, чтобы квалифицированные менеджеры смогли точно подобрать нужную вам колесную опору или колесо, им важно иметь подробную информацию об условиях предполагаемой эксплуатации:

На улице или в помещении

Скорость передвижения

Наличие химической или коррозионноактивной среды

Конструкция объекта передвижения

Основная опасность: неровности, выбоины, поребрики, съезды, ступеньки и т.п.

Важно помнить, что использование колес и колесных опор на скоростях выше 4 км / ч не рекомендуется.

Срок службы колес и колесных опор в значительной степени зависит от устойчивости используемых для его изготовления материалов к коррозии и воздействию различных химических сред.

На выбор колес или колесных опор (а также их комплектность) может повлиять конструкция объекта передвижения (его габаритные размеры, расположение колес и колесных опор на объекте используются материалы и т.п.).

В дополнение, с целью повышения комфортности перемещения конструкций, поворотная колесная опора может дополняться тормозными системами (тормозами и фиксаторами):

Тормоз колеса
Блокировка вращательного движения колеса и поворотного движения вилки Фиксатор направления движения
Блокировка поворотного движения вилки
Тормоз колеса
Блокировка вращательного движения колеса

Кроме этого, тормозные системы могут находиться как в передней части колесной опоры по ходу движения, так и в задней части. А для защиты подшипника колеса могут быть использованы специальные кожуха ( “пыльник”) и колпаки.

Если наши рекомендации помогли вам хоть немного облегчить решение проблемы технически грамотного подбора колеса или колесной опоры, то значит эти строки были написаны не зря. Для простоты и вашего удобства вы можете присылать нам свои предложения в виде пожеланий по каждому пункту по электронной почте.